Jaguar E-type verkopen

Uw Jaguar E-type verkopen

Uw Jaguar E-type verkopen? Bij een E-type bepaalt de serie, de carrosserievorm en de staat van de bodem bijna alles. Een serie 1 roadster met glazen koplampen en een Heritage Certificate zit in een heel andere markt dan een serie 3 coupé met roest in de dorpels. Wij komen kosteloos kijken en nemen daar de tijd voor.

Auto aanbieden Bel ons 085 043 05 86 GRATIS autorapport

Vrijblijvend — u beslist zelf
Gratis taxatie bij u op locatie
95% van de getaxeerde auto's krijgt direct een bod
Wij halen gratis op in Nederland en België
6.000 m² eigen bedrijfspand

De uitvoeringen

Jaguar E-type verkopen: welke E-type heeft u?

De E-type liep van 1961 tot 1974 in drie series. Het verschil in waarde tussen de vroegste en de laatste is aanzienlijk, en binnen elke serie maakt de carrosserievorm opnieuw veel uit.

Serie 1 (1961–1968), 3.8 en 4.2, met de glazen koplampkappen. De vroegste "flat floor" en "outside bonnet lock" zijn het meest gezocht.
Serie 1.5 (1967–1968), overgangsmodel met open koplampen.
Daarna serie 2 (1968–1971), met grotere koeling en andere lichten.
Serie 3 (1971–1974) met de V12; alleen nog als roadster en 2+2 coupé.
Roadster (OTS), Fixed Head Coupé (FHC) en de 2+2 met de langere wielbasis.
Linksgestuurd of rechtsgestuurd; voor de Europese markt is links doorgaans courant.

Waar wij naar kijken

Jaguar E-type verkopen: waar wij bij een Jaguar E-type als eerste naar kijken

De dorpels

Bij de E-type zijn de dorpels dragend. Roest daar is constructief werk en geen plaatwerkklusje. Wij kijken erin en erachter, want dit is de plek waar het verschil tussen een rijklare auto en een project zit.

De aansluiting van de motorkap

De kap is één groot scharnierend deel. Gelijkmatige naden links en rechts, en een kap die vanzelf sluit, vertellen in één oogopslag of de auto ooit een klap heeft gehad. Wij meten de naden.

Het voorframe

Onder de kap zit een buizenframe dat de motor draagt. Roest of vervorming daarin is duur en het is de reden dat een op het oog nette auto toch een project kan zijn.

Nummers en certificaat

Chassisnummer, motornummer en carrosserienummer. Een Heritage Certificate van het British Motor Museum zegt precies wat de auto was toen hij de fabriek verliet — bij dit model bijna onmisbaar geworden.

De prijs

Jaguar E-type verkopen: wat de prijs van uw E-type bepaalt

De volgorde in gewildheid is grofweg: serie 1 roadster, serie 1 coupé, serie 2, serie 3 V12, en daarbinnen de 2+2 als de minst gezochte. Maar de staat van de bodem en het voorframe kan die volgorde volledig omgooien.

Wat verder telt: matching numbers, een originele kleurcombinatie, en een gedocumenteerde restauratie. Bij dit model is een restauratie zonder papieren het grootste risico voor een koper — en dus de grootste aftrek op de prijs.

Vraag een Heritage Certificate aan voordat u verkoopt. Het kost weinig, het duurt een paar weken, en het maakt van uw verhaal een document dat elke koper accepteert.

Zo gaat het

Van aanmelden tot geld op de rekening

Eerst meldt u de auto aan Met een paar foto’s en wat u al weet. Kenteken, uitvoering en bouwjaar zijn al genoeg om te beginnen.
Daarna komen wij langs Kosteloos, bij u op locatie in Nederland of België, zodra het u uitkomt. Dat kost ongeveer een uur, maar verplicht u tot niets.
Dan krijgt u een bod Met uitleg waar het bedrag vandaan komt, namelijk met wat vergelijkbare exemplaren werkelijk opbrachten.
Ten slotte halen wij hem op Gratis, met de eigen gesloten transporter, zodra de betaling binnen is. Ook het vrijwaringsbewijs krijgt u meteen mee.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Jaguar E-type verkopen

Mijn E-type is een serie 3 met V12. Wat is die waard?

Minder dan een serie 1, maar de V12 heeft zijn eigen publiek en de prijzen zijn de laatste jaren opgetrokken. Roadster of 2+2, handgeschakeld of automaat en de staat van de bodem bepalen het meeste.

Wat is een "flat floor" E-type?

De vroegste serie 1 had een vlakke vloer zonder verdieping voor de voeten, samen met andere vroege details. Die eerste exemplaren zijn aanzienlijk meer waard. Het chassisnummer en het certificaat laten zien of u er een heeft.

De auto is uit Amerika geïmporteerd.

Dat geldt voor veel E-types en het is geen bezwaar. Wij kijken naar de importpapieren, naar de originele title en of de auto naar Europese specificatie is omgebouwd. Rechtsgestuurd of linksgestuurd maakt voor de Europese markt uit.

Mijn E-type is een project.

Die kopen wij ook, mits compleet. Bij dit model zijn de originele delen — sierlijsten, instrumenten, de juiste carburateurs — het schaarse goed. Zit alles er nog bij, dan is dat een groot deel van de waarde.

Uw auto aanbieden

Wat is uw auto waard?

Vul in wat u weet — merk, model en waar hij staat is genoeg om te beginnen. Wij zoeken uit wat vergelijkbare exemplaren hebben opgebracht en nemen contact met u op. Gratis en vrijblijvend: het kost niets en u zit nergens aan vast.