Klassieke auto's dicht naast elkaar in onze eigen hal, waar u uw Citroën DS kunt verkopen

Citroën DS verkopen

Uw Citroën DS verkopen

Uw Citroën DS verkopen? Bij de DS is de eerste vraag of het hydropneumatische systeem nog doet wat het moet. Daarna bepalen het bouwjaar, de uitvoering en de staat van de dragende middentunnel de prijs. Een Break of een Chapron-cabriolet is een markt op zichzelf. Wij komen dan kosteloos kijken.

Auto aanbieden Bel ons 085 043 05 86 GRATIS autorapport

Vrijblijvend — u beslist zelf
Gratis taxatie bij u op locatie
95% van de getaxeerde auto's krijgt direct een bod
Wij halen gratis op in Nederland en België
6.000 m² eigen bedrijfspand

De uitvoeringen

Citroën DS verkopen: welke DS heeft u?

De DS liep van 1955 tot 1975. De grens ligt bij 1967: vanaf dat jaar kreeg hij de meedraaiende koplampen achter glas, en dat is meteen het meest zichtbare prijsverschil.

ID 19 en ID 20, de eenvoudiger uitgeruste versie.
DS 19, DS 21 en DS 23, met injectie bij de latere.
Voor 1967: de "klassieke" neus zonder koplampkappen.
Na 1967: met de meedraaiende koplampen achter glas, doorgaans meer gevraagd.
Break (Familiale en Commerciale), de lange stationuitvoering.
Décapotable van Chapron — de cabriolet, in kleine aantallen en zeer gezocht.

Waar wij naar kijken

Citroën DS verkopen: waar wij bij een Citroën DS als eerste naar kijken

De hydropneumatiek

Komt de auto op hoogte, hoe snel, en blijft hij staan? Lekkende bollen, een versleten hoogteregelaar of een pomp die blijft draaien zijn bekende kostenposten. Wij testen dit als eerste.

De dragende middentunnel

De DS heeft een dragende constructie onder de losse panelen. Roest in de middentunnel, de bodem en de bevestigingspunten van de ophanging is constructief en duur. Wij kijken eronder, niet alleen ernaar.

Uitvoering en bouwjaar

De neus, het dashboard, de bekleding en de motorcode moeten bij elkaar passen. Er zijn veel DS-en samengesteld uit meerdere auto’s; dat is niet erg, maar het moet wel bekend zijn.

Franse historie

Veel DS-en komen uit Frankrijk. De carte grise, de Franse registratie en facturen van een specialist zijn dan het bewijsmateriaal. Heeft u die, dan telt dat mee.

De prijs

Citroën DS verkopen: wat de prijs van uw DS bepaalt

De Décapotable staat ver bovenaan, gevolgd door de Break en de late DS 23 injectie. Een vroege ID 19 is de onderkant van de markt. Binnen elke uitvoering bepaalt de staat van de constructie en de werking van de hydrauliek het meeste.

Wat verder telt: een originele kleur, een compleet en gaaf interieur, en een auto die niet jarenlang ingezakt heeft gestaan. Stilstand is bij dit model duurder dan kilometers.

Staat de auto al jaren stil, laat het systeem dan niet oppompen vlak voor de taxatie. Wij zien liever de eerlijke situatie dan een systeem dat het één middag houdt.

Zo gaat het

Van aanmelden tot geld op de rekening

Eerst meldt u de auto aan Met een paar foto’s en wat u al weet. Kenteken, uitvoering en bouwjaar zijn al genoeg om te beginnen.
Daarna komen wij langs Kosteloos, bij u op locatie in Nederland of België, zodra het u uitkomt. Dat kost ongeveer een uur, maar verplicht u tot niets.
Dan krijgt u een bod Met uitleg waar het bedrag vandaan komt, namelijk met wat vergelijkbare exemplaren werkelijk opbrachten.
Ten slotte halen wij hem op Gratis, met de eigen gesloten transporter, zodra de betaling binnen is. Ook het vrijwaringsbewijs krijgt u meteen mee.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Citroën DS verkopen

Mijn DS zakt helemaal in.

Dat is na stilstand de normale toestand en het schrikt ons niet af. Wij halen hem dan op met de transporter. Belangrijker is of hij compleet is en hoe de constructie eronder eraan toe is.

Wat is een Break waard?

Duidelijk meer dan een berline uit hetzelfde jaar. De Break is zeldzamer en heeft een eigen publiek. De staat van de achterklep, de bodem en de achterste ophanging bepaalt daarbij veel.

Is een DS van na 1967 meer waard?

Doorgaans wel, door de meedraaiende koplampen en de latere techniek. Maar een uitstekende vroege DS 19 in originele staat kan een matige late DS ruim voorbijgaan.

De auto komt uit Frankrijk en heeft geen Nederlands kenteken.

Dat is heel gewoon bij dit model. Wij kopen hem ook zonder Nederlandse inschrijving; de carte grise en de aankoopgeschiedenis zijn dan de basis.

Uw auto aanbieden

Wat is uw auto waard?

Vul in wat u weet — merk, model en waar hij staat is genoeg om te beginnen. Wij zoeken uit wat vergelijkbare exemplaren hebben opgebracht en nemen contact met u op. Gratis en vrijblijvend: het kost niets en u zit nergens aan vast.