Citroën verkopen
Uw Citroën verkopen
Uw Citroën verkopen? Wij kopen klassieke Citroëns voor eigen rekening in, van een Traction Avant of DS tot een 2CV, SM of CX. Bij dit merk is de hydropneumatiek het gesprek: een systeem dat goed werkt is veel waard, en een systeem dat jaren heeft stilgestaan vraagt om eerlijkheid vooraf.
- Vrijblijvend — u beslist zelf
- Gratis taxatie bij u op locatie
- 95% van de getaxeerde auto's krijgt direct een bod
- Wij halen gratis op in Nederland en België
- 6.000 m² eigen bedrijfspand
Wat wij kopen
Citroën verkopen: welke Citroëns wij graag zien
Citroën is het merk met de meest eigenzinnige techniek en daardoor met een publiek dat precies weet wat het wil. Dat is prettig verkopen, mits de auto is wat hij belooft.
- Traction Avant (1934–1957), 7CV, 11CV en de 15-Six.
- DS en ID (1955–1975): berline, Break en de Décapotable van Chapron.
- 2CV, Dyane, Ami en Méhari — de 2CV in de vroege uitvoeringen is het meest gezocht.
- SM (1970–1975) met de Maserati-V6.
- GS en GSA, CX in alle uitvoeringen, en de XM als opkomende youngtimer.
- BX, vooral de 4TC en de GTi 16V.
- HY-bestelwagen — nu vooral gevraagd als foodtruck of promotievoertuig.
- Bijzonder: Chapron-carrosserieën, Break-uitvoeringen en fabrieksambulances.
Waar wij naar kijken
Citroën verkopen: waar wij bij een Citroën als eerste naar kijken
De hydropneumatiek
Komt de auto op hoogte, blijft hij staan, en hoe klinkt de pomp? Bij de DS, SM en CX is dit het eerste dat wij doen. Lekkende bollen of een versleten hoogteregelaar is te herstellen, maar het is een kostenpost die in het bod terugkomt.
Roest op de dragende punten
Bij de DS: de bodemplaat, de dragende middentunnel, de bevestigingspunten van de ophanging en de plek onder de voorruit. Daarnaast bij de 2CV het chassis, dat los onder de carrosserie zit en waarvan vervangen gebruikelijk is — met de juiste papieren.
Uitvoering en carrosserie
Bij de DS bepaalt het bouwjaar (voor of na 1967, met of zonder meedraaiende koplampen), de uitvoering en of het een Break of een Pallas is een groot deel van de prijs. Daarentegen telt bij de 2CV of het een vroege of een late is.
De Franse historie
Veel Citroëns zijn uit Frankrijk gehaald. De carte grise, de oude Franse registratie en facturen van een Franse specialist zijn dan de bewijsstukken. Heeft u die, leg ze klaar.
De waarde
Citroën verkopen: wat een Citroën duurder of goedkoper maakt
Bij Citroën is de vraag niet zozeer of de auto mooi is, maar of hij werkt zoals hij bedoeld is. Een DS die netjes op hoogte komt, stil is en goed stuurt, verkoopt zichzelf. Een DS die op de bok staat sinds 2014 is een project, hoe goed de lak ook is.
Wat verder telt: de uitvoering (Pallas, Break, Décapotable), een originele kleur, en bij de SM de vraag of de Maserati-motor ooit gereviseerd is en door wie. Bij de 2CV is een origineel, niet-gerestaureerd exemplaar inmiddels meer waard dan een opnieuw opgebouwde.
Staat de auto al jaren stil, laat het systeem dan niet zelf oppompen vlak voor de taxatie. Wij zien liever de eerlijke situatie dan een systeem dat het één middag houdt.
Zo gaat het
Van aanmelden tot geld op de rekening
- Eerst meldt u de auto aan Met een paar foto’s en wat u al weet. Kenteken, model en bouwjaar zijn al genoeg om te beginnen.
- Daarna komen wij langs Kosteloos, bij u op locatie in Nederland of België, zodra het u uitkomt. Dat kost ongeveer een uur, maar verplicht u tot niets.
- Dan krijgt u een bod Met uitleg waar het bedrag vandaan komt. Wij kopen namelijk voor eigen rekening in; er zit geen derde partij tussen.
- Ten slotte halen wij hem op Gratis, met de eigen gesloten transporter, zodra de betaling binnen is. Ook het vrijwaringsbewijs krijgt u meteen mee.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroën verkopen
Mijn DS staat al tien jaar stil en zakt helemaal in.
Dat is voor een DS de normale toestand na stilstand en het schrikt ons niet af. Wij halen hem dan op met de transporter. Wat wij willen weten is of hij compleet is — en dat is bij de DS belangrijker dan of hij rijdt.
Mijn 2CV heeft een vervangen chassis.
Dat is bij dit model heel gewoon. Met een factuur en het bijbehorende papierwerk is het geen bezwaar. Zonder papieren wordt het lastiger, want dan is niet aantoonbaar welk chassis er onder zit.
Kopen jullie ook een CX of een XM?
Zeker. De CX is inmiddels een klassieker en de XM begint dezelfde kant op te gaan. Bij beide kijken wij vooral naar de hydraulische techniek en de elektronica.
Wat is een HY-bus waard?
Die markt wordt grotendeels bepaald door de bestemming: een HY die geschikt is als foodtruck of promotievoertuig brengt meer op dan een originele bestelversie. Vertel wat erin zit en hoe hij is ingericht.
Uw auto aanbieden
Wat is uw auto waard?
Vul in wat u weet — merk, model en waar hij staat is genoeg om te beginnen. Wij zoeken uit wat vergelijkbare exemplaren hebben opgebracht en nemen contact met u op. Gratis en vrijblijvend: het kost niets en u zit nergens aan vast.
Nog niet zover? Het GRATIS autorapport laat zien wat het kentekenregister over uw auto zegt en wat de waarde bepaalt — vrijblijvend, zonder dat u iets hoeft te beloven.
- Vrijblijvend — u beslist zelf, ook na ons bod
- Invullen duurt ongeveer twee minuten
- Gratis taxatie bij u op locatie
- Wij halen gratis op in Nederland en België
- Foto's helpen, maar zijn niet verplicht
Verder lezen
Meer over Citroën verkopen
Per model
Zoekt u informatie over één model?
Per model staat er een aparte pagina met de uitvoeringen, de plekken waar juist dat model op nagekeken moet worden en wat de prijs bepaalt.