Rode MGA met een koffer op het bagagerek, van achteren gezien — oldtimer en belasting

Kennis

Oldtimer en belasting wat er verandert

Oldtimer en belasting: een auto van veertig jaar of ouder is nu vrijgesteld van wegenbelasting. Vanaf 1 januari 2028 vervalt die meelopende grens: dan geldt de vrijstelling alleen nog voor auto’s met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988. Voor wie een auto uit de jaren negentig heeft, betekent dat: die wordt nooit meer vrijgesteld.

Auto aanbieden Bel ons 085 043 05 86 GRATIS autorapport

Vrijblijvend — u beslist zelf
Gratis taxatie bij u op locatie
95% van de getaxeerde auto's krijgt direct een bod
Wij halen gratis op in Nederland en België
6.000 m² eigen bedrijfspand

Het belangrijkste eerst

Oldtimer en belasting: de vrijstelling verandert in 2028

Op dit moment is elk voertuig van veertig jaar of ouder vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Die grens loopt mee: wordt uw auto dit jaar veertig, dan valt hij er dit jaar in.

Dat meelopen stopt. De Rijksoverheid schrijft het zo op: "De mrb-vrijstelling voor oldtimers geldt vanaf 1 januari 2028 alleen nog voor voertuigen met een Datum eerste toelating (DET) van vóór 1 januari 1988." De grens wordt dus een vaste datum in plaats van een leeftijd.

Het gevolg is groter dan het lijkt. Een auto uit 1990 wordt in 2030 veertig jaar, maar komt dan niet meer in aanmerking — niet in 2030, en ook daarna niet. Voor alles van na 1987 verdwijnt het vooruitzicht op vrijstelling helemaal.

Kort gezegd: auto’s van vóór 1988 houden het voordeel, auto’s van daarna krijgen het nooit meer.

Nog niet veertig

Oldtimer en belasting: de overgangsregeling, en wat hij kost aan vrijheid

Is uw auto nog geen veertig maar wel van 1987 of ouder, dan kunt u kiezen voor de overgangsregeling: een kwarttarief met een maximum per jaar. Dat maximum wordt jaarlijks geïndexeerd, dus kijk het actuele bedrag na bij de Belastingdienst voordat u ergens op rekent.

Er zitten twee harde voorwaarden aan. De regeling geldt alleen voor benzine — diesel en LPG vallen erbuiten. En u mag in december, januari en februari geen gebruik maken van de openbare weg. Dat is geen advies maar een voorwaarde: rijdt u er in die maanden toch mee, dan bent u in overtreding.

Voor wie de auto vooral in het seizoen gebruikt is dat prima te doen. Voor wie hem ook in de winter wil pakken, is het dat niet. Die afweging maakt u zelf.

Alleen benzine; diesel en LPG komen niet in aanmerking.
Kwarttarief met een jaarlijks geïndexeerd maximum.
Niet de weg op in december, januari en februari.
U meldt zich er zelf voor aan; het gaat niet vanzelf.

Stilstaan

Schorsen in plaats van betalen

Staat de auto langere tijd stil, dan kunt u het kenteken schorsen bij de RDW. Tijdens de schorsing betaalt u geen wegenbelasting, hoeft u niet verzekerd te zijn en vervalt de APK-plicht. De auto mag dan alleen niet op de openbare weg staan of rijden.

Verkoopt u de auto, dan hoeft u de schorsing niet zelf op te heffen: die eindigt automatisch bij de overschrijving.

Vermogen

Valt uw klassieker in box 3?

Meestal niet. Roerende zaken die u zelf gebruikt — uw auto, uw inboedel — zijn vrijgesteld in box 3. Rijdt u met de auto, onderhoudt u hem en gaat u ermee naar ritten, dan is dat eigen gebruik.

Het wordt anders als de auto er vooral staat om in waarde te stijgen. Houdt u hem hoofdzakelijk — voor ten minste zeventig procent — als belegging aan, dan hoort hij in principe wel in box 3 thuis. De Hoge Raad heeft daar in de zaak over een museaal bewaarde Ferrari een lijn in getrokken: het gaat om de bedoeling en om hoe de auto feitelijk wordt gehouden, niet om het merk of de waarde.

Waar de grens precies ligt, hangt van uw eigen situatie af. Dit is bij uitstek een vraag voor uw belastingadviseur en niet iets om op een website op te lossen.

Bij verkoop

Wat u als particuliere verkoper met de fiscus te maken hebt

Verkoopt u als particulier uw eigen auto, dan brengt u geen btw in rekening. Dat kan ook niet: u bent geen ondernemer voor de btw. De koper neemt de auto over, en bij een handelaar gaat hij daarna meestal onder de margeregeling verder.

Over de opbrengst van de verkoop van een privé-auto betaalt u normaal gesproken geen inkomstenbelasting, ook niet als u er meer voor krijgt dan u ooit betaalde. Dat ligt anders als u er structureel in handelt of als de auto tot een onderneming behoort. Twijfelt u daarover, leg het dan voor.

Wat u wel moet regelen is de overschrijving en het vrijwaringsbewijs. Zonder vrijwaring blijft de auto op uw naam staan — en daarmee ook de belasting en de boetes.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over oldtimer en belasting

Mijn auto wordt in 2029 veertig. Krijg ik dan vrijstelling?

Nee. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor auto’s met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988. Een auto die pas na die datum is toegelaten, komt er niet meer voor in aanmerking — hoe oud hij ook wordt.

Geldt de overgangsregeling ook voor mijn diesel?

Nee. De overgangsregeling is er alleen voor benzine. Diesel en LPG vallen erbuiten, ongeacht het bouwjaar.

Mag ik met de overgangsregeling in de winter rijden?

Niet in december, januari en februari. In die drie maanden mag u geen gebruik maken van de openbare weg. Dat is een voorwaarde van de regeling, geen richtlijn.

Moet ik mijn oldtimer opgeven in box 3?

Als u hem zelf gebruikt: meestal niet, want roerende zaken voor eigen gebruik zijn vrijgesteld. Houdt u hem hoofdzakelijk als belegging aan, dan ligt dat anders. Waar de grens ligt hangt af van uw situatie; leg dat voor aan uw belastingadviseur.

Betaal ik belasting over de winst als ik mijn klassieker verkoop?

Bij de verkoop van een privé-auto normaal gesproken niet, ook niet bij een hogere opbrengst dan de aankoopprijs. Handelt u er structureel in of hoort de auto bij een onderneming, dan geldt iets anders.

Uw auto aanbieden

Wat is uw auto waard?

Vul in wat u weet — merk, model en waar hij staat is genoeg om te beginnen. Wij zoeken uit wat vergelijkbare exemplaren hebben opgebracht en nemen contact met u op. Gratis en vrijblijvend: het kost niets en u zit nergens aan vast.