Austin-Healey 3000 verkopen
Uw Austin-Healey 3000 verkopen
Uw Austin-Healey 3000 verkopen? Bij de Austin-Healey 3000 is de bodem het hele verhaal: het chassis, de dorpels en de vloeren dragen de auto en ze roesten allemaal. Daarna tellen de uitvoering en de originaliteit. Een gedocumenteerde restauratie is bij dit model daarom bijna onmisbaar.
- Vrijblijvend — u beslist zelf
- Gratis taxatie bij u op locatie
- 95% van de getaxeerde auto's krijgt direct een bod
- Wij halen gratis op in Nederland en België
- 6.000 m² eigen bedrijfspand
De uitvoeringen
Austin-Healey 3000 verkopen: welke Healey heeft u?
De "Big Healey" liep van 1953 tot 1967. De 3000 uit 1959 tot 1967 is de bekendste en het meest verhandeld.
- 100/4 en 100/6, de voorgangers van de 3000.
- 3000 Mk I (BN7 tweezitter en BT7 2+2), 1959–1961.
- Daarna de 3000 Mk II (BN7, BT7 en BJ7), 1961–1964.
- 3000 Mk III (BJ8), 1964–1967 — de meest ontwikkelde.
- Uitvoeringen met overdrive, drahtwielen en hardtop.
- Sprite en Midget als kleine broertjes, met hun eigen markt.
Waar wij naar kijken
Austin-Healey 3000 verkopen: waar wij bij een Austin-Healey 3000 als eerste naar kijken
Chassis en vloeren
De langsliggers, de dwarsbalken, de vloeren en de plek waar de carrosserie op het chassis staat. Bij de Healey ligt de auto laag en vangt de bodem alles op; dit is de duurste plek om te herstellen.
Dorpels en portierstijlen
De dorpels zijn dragend en bestaan uit meerdere delen. Scheve portiernaden wijzen namelijk op een verzwakte constructie. Wij meten de naden en kijken of de portieren goed sluiten.
Nummers en certificaat
Chassisnummer, motornummer en carrosserienummer. Een Heritage Certificate van het British Motor Museum zegt precies wat de auto was toen hij de fabriek verliet.
Import en ombouw
Veel Healeys komen uit Amerika en zijn omgebouwd naar links of rechts gestuurd. Dat is geaccepteerd maar het moet netjes gedaan zijn; wij kijken daarnaar.
De prijs
Austin-Healey 3000 verkopen: wat de prijs van uw Healey bepaalt
De vroege BN7 tweezitters zijn het zeldzaamst, maar de BJ8 is het meest gevraagd omdat hij het beste rijdt. Overdrive en drahtwielen tellen bij elke uitvoering mee.
Wat verder telt: een gezond chassis, matching numbers, een originele kleurcombinatie en een gedocumenteerde restauratie. Bij dit model is een restauratie zonder papieren het grootste risico voor een koper.
Vraag een Heritage Certificate aan voordat u verkoopt. Bij een Big Healey kost dat weinig en het maakt van uw verhaal een document dat elke koper accepteert.
Zo gaat het
Van aanmelden tot geld op de rekening
- Eerst meldt u de auto aan Met een paar foto’s en wat u al weet. Kenteken, uitvoering en bouwjaar zijn al genoeg om te beginnen.
- Daarna komen wij langs Kosteloos, bij u op locatie in Nederland of België, zodra het u uitkomt. Dat kost ongeveer een uur, maar verplicht u tot niets.
- Dan krijgt u een bod Met uitleg waar het bedrag vandaan komt, namelijk met wat vergelijkbare exemplaren werkelijk opbrachten.
- Ten slotte halen wij hem op Gratis, met de eigen gesloten transporter, zodra de betaling binnen is. Ook het vrijwaringsbewijs krijgt u meteen mee.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Austin-Healey 3000 verkopen
Mijn Healey komt uit Amerika.
Dat geldt voor het merendeel en het is geen bezwaar; Amerikaanse auto’s zijn vaak droger. Wij kijken naar de importpapieren en naar de kwaliteit van een eventuele ombouw naar rechts gestuurd.
Er zit roest in de dorpels en de vloeren.
Dat bepaalt bij deze auto de prijsklasse. Herstellen kost bij een Healey al snel meer dan het de waarde verhoogt. Verkoop hem zoals hij is; wij rekenen het eerlijk mee.
Kopen jullie ook een Sprite?
Ja. De Sprite, inclusief de "frogeye" met de koplampen op de motorkap, heeft een eigen en enthousiast publiek.
Mijn Healey is een project.
Die kopen wij ook, mits compleet. Bij dit model zijn de originele delen — grille, sierlijsten, instrumenten, drahtwielen — het schaarse goed.
Uw auto aanbieden
Wat is uw auto waard?
Vul in wat u weet — merk, model en waar hij staat is genoeg om te beginnen. Wij zoeken uit wat vergelijkbare exemplaren hebben opgebracht en nemen contact met u op. Gratis en vrijblijvend: het kost niets en u zit nergens aan vast.
Nog niet zover? Het GRATIS autorapport laat zien wat het kentekenregister over uw auto zegt en wat de waarde bepaalt — vrijblijvend, zonder dat u iets hoeft te beloven.
- Vrijblijvend — u beslist zelf, ook na ons bod
- Invullen duurt ongeveer twee minuten
- Gratis taxatie bij u op locatie
- Wij halen gratis op in Nederland en België
- Foto's helpen, maar zijn niet verplicht
Verder lezen